国六东风小多利卡5方勾臂式垃圾车车型介绍：

底盘配置：东风小多利卡3308mm轴距底盘，柴油发动机，国六排放标准，白色单排可翻转驾驶室，朝柴130马力发动机（可选装云内127马力），万里扬5档变速箱，大取力器窗口，7.00R16钢丝轮胎，气刹，24V双骆驼电瓶，带动转，ABS，原厂空调，电动门窗，中控锁，电子仪表，安全带提示，远程排放监测终端。

上装配置：强度合金钢一体式主勾臂，加强型副梁，铸钢尾托轮，电控室内外液压操控装置（可选装手自一体），上装提升能力1500KG, 液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业，实现一车配多箱的循环转运。配套垃圾箱容积为5立方，副车架采用16号低合金槽钢、20号方管与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，翻转架与活动勾臂垃圾车动作设计合理可靠，实现拉箱、锁紧、放箱和自卸操作简单方便，控制方式为驾驶室智能控制，也可根据用户需要选装驾驶室外传统操作杆进行控制，双液压油缸举升，性能更好，多路阀采用国内知名品牌供应商，阀体性能稳定，故障率低。

工作原理：该车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。液压油缸动作采用手动液压多路阀控制，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，便于维修。液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前 部）供油。多路阀工作时使拉臂油缸、锁紧油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

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三、勾臂式垃圾车性能优点

　　1.可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。

　　2.车厢可卸式垃圾车具有技术先进、性能稳定、操作简便等特点

　　3.独特的直臂设计、独有的锁紧结构、使动作更加可靠

　　4.主要液压控制元件、均采用国际知名公司生产的名优产品

　　5.电器控制系统采用进口电器元件组装而成;有控制、报警两大功能、并独有互锁功能

　　6.精巧、准确、方便地实现箱体的锁紧。

四、操作方式

　　1.行驶操作：行驶按一般汽车驾驶方法进行，行驶前应将车厢回复到初始位置，同时将取力器操作手柄推至分开位置（电控系统将电磁离合器电源关闭），使取力器处于停止工作状态。

　　2.作业操作：

　　2.1 垃圾箱的钩装作业

　　步骤1拉起驾驶室内手刹手柄，使车辆处于驻车状态。

　　步骤2拿起驾驶室内电控操纵盒，首先将控制盒上电源开关打开，使电源接通，电磁离合器工作（或将取力器操作手柄扳至结合位置）；接着控制操纵盒上的勾臂旋钮至“伸”位置不松手，主拉臂开始工作，拉臂油缸伸出，主拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，拉臂处于钩箱位置，适当调整拉臂钩高度并与箱体弯钩对准，松开旋钮。

　　步骤3下车观察垃圾厢后门下端锁紧手柄是否处于锁紧状态，如没有处于锁紧状态，应扳动锁紧手柄，确保垃圾厢后门锁紧手柄把垃圾厢后门与垃圾厢锁紧在一起。

　　步骤4观察垃圾厢垃圾投入门是否关闭，并让垃圾投入门处于锁紧状态，确保垃圾投入门锁紧后，方可进入一步操作。

　　步骤5当拉臂钩钩对准厢体弯钩时，扭住控制操纵盒上的勾臂旋钮至“缩”位置不放，主拉臂油缸回收，拉臂钩钩住厢体弯钩，垃圾厢开始吊起，并继续勾上车。

　　步骤6当垃圾厢体落放到副车架上后，松开控制盒勾臂旋钮，扭动控制操纵盒上的车厢按扭至“锁紧”位置，锁紧油缸伸出，将主拉臂与副拉臂牢固锁紧在一起。

　　步骤7扭动控制盒上的电源旋钮，断开电控电源（或将取力器操作手柄扳至分离位置）；

五、免费维修方案以及期限

　　1、跟踪服务时间：终身；

　　2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶30000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年，只收取零件费；

　　3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达；其它地区，二十四小时内派出人员。

六、配套垃圾箱