【整车技术参数】 | |||||
产品商标 | 公告批次 | ||||
产品名称 | |||||
总质量(kg) | 容积(m3) | ||||
额定质量(kg) | 外形尺寸(mm) | ||||
整备质量(kg) | 驾驶室准乘人数(人) | 2 | |||
接近角/离去角(°) | 前悬/后悬(mm) | ||||
轴荷(kg) | 最高车速(km/h) | ||||
备注: | |||||
【底盘技术参数】 | |||||
底盘型号 | 底盘名称 | ||||
商标名称 | 生产企业 | ||||
轴数 | 轮胎数 | ||||
轴距(mm) | |||||
轮胎规格 | |||||
钢板弹簧片数 | 前轮距(mm) | ||||
燃料种类 | 后轮距(mm) | ||||
排放依据标准 | |||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 | ||
国六东风6方压缩式垃圾车,采用东风EQ1075SJ3CDF型底盘,3308mm轴距,国六东风多利卡D6S单排驾驶室,垃圾箱容积6立方米,全密封,自行压缩、自行倾倒,污水流入专用的污水箱,转为彻底的解决了压缩垃圾车转运过程中的二次污染。 国六压缩垃圾车底盘配置:采用新款东风多利卡D6S驾驶室底盘,1730单排座,乘员人数为2人,3308mm轴距,朝柴CY4BK461,96KW,130马力柴油发动机,国六排放标准,万里扬5TS40变速箱,7.00R16钢丝胎,1.8吨前桥,3.5吨后桥,188双层大梁,气刹,断气刹,电动窗,中控,ABS,原厂空调。 国六压缩垃圾车专用配置:垃圾箱容积6立方米,弧形厢体,边4底4,锰板,高密度高压油管、扬州中梅多路阀和长源油泵,带挂桶翻转,可翻转国标240L标准垃圾桶,PLC一键循环操作。厂家量产 价格低
国六东风6方压缩式垃圾车上装配置:
箱体有效容积: | 6m3 |
| 控制方式: | 自动、手动 |
箱体外形: | 弧形 | 液压系统最大压力: | 16MPa | |
箱体厚度: | 边4mm底4mm | 多路换向阀: | 江苏中梅 | |
箱体材质: | 优质Q345锰钢板 | 液压油泵: | 合肥长源 | |
压缩比: | ≥2.5 | 液压油缸: | 博利 | |
填装器有效容积: | ≥0.8m3 | 控制系统: | 德国西门子PLC电控 | |
装填循环一次时间: | ≤40S | 发动机功率控制: | 全自动控制 | |
推卸垃圾时间: | ≤45S | 翻转机构: | 后挂桶翻转机构 |
专用部分介绍 | 上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。 |
工作原理及特点描述 | 整车为全密封型,采用电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。 |
主要性能及特点 | ① 电、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
② 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。 ③ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。 ④ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。 ⑤ 液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。 ⑥ 先进的电控系统 采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。 ⑦ 填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。 ⑧ 自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 ⑨ 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 ⑩ 高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。 选装多种翻桶(斗)机构 不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗)机构:翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300 L)、塑料垃圾桶(240L)、随车小垃圾斗、密封遮盖式垃圾斗、大垃圾斗。 |
尊敬的客户: |
☆质量方针 |
创优秀服务企业;造用户满意产品;树国内知名品牌。 |
☆质量目标 |
贯彻GB/T9001-2000标准,建立保持并持续改进质量管理体系; |
☆质量承诺 |
湖北程力专用汽车有限公司对产品100%负责;服务让顾客100%满意。 |
☆质保范围 |
一、培训人员: 五、产品底盘故障,请按底盘厂家在就近服务站维修。 |
- 压填机构 压填机构由滑板、刮板等构件组成,通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入箱体。各构件均采用良好的梁板或箱型结构,结构牢固重量轻,填料斗采用耐磨高强度钢,耐磨性好。
- 上料装置 不同客户根据不同的垃圾收集方式,可选装翻桶式(可挂铁桶和塑料桶)上料装置、翻斗式上料装置和摆臂式上料装置。
- 压填器举升 压填机构举升装置采用液压举升安全回路,在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀,该阀隔断了举升油缸与液压胶管直接连接,即使油管破裂,填装器也不会突然下落造成事故。
- 污水收集箱 箱体底部配备污水收集箱可使箱内污水不外泄,有效杜绝二次污染的发生。
- 后电控操作 后部电控操作,采用进口PLC集成控制,通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,实现滑板和利板自动循环工作,可选装驾驶室内控制。
- 前手动操作 驾驶室后部液压控制器控制翻转机构和压填机构的工作,保证各机构动作准确可靠,提高了车辆可靠性。