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 » 17方解放J6对接垃圾车
压缩式对接式垃圾车又称对接垃圾车、垃圾压缩站对接式垃圾车、侧装压缩对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。
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    整车技术参数
    车辆名称: 压缩式对接垃圾车 公告批次: 314
    产品商标 程力威牌 产品号  
    车辆型号: CLW5160ZDJC5 目录序号: (十七)74
    总质量 15600(Kg) 容积:  
    额定载质量 8265(Kg) 整备质量 7140(Kg)
    外形尺寸 8120,7920×2480×3200(mm) 货厢尺寸 ××(mm)
    防抱死系统: 前排乘客: 3(人)
    接近角/离去角: 17/14(°) 前悬/后悬: 1400/2020(mm)
    轴数: 2 轴距: 5000,4700,4500,5300,5800(mm)
    轴荷: 5600/10000 最高车速: 102(km/h)
    其它 1,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):150×50,后部防护离地高度(mm):390。
    2,ABS系统生产厂家:长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
    3,油耗申报值与发动机对应关系:25.62(BF6M2012-22E51),25.14(BF6M2012-20E51),24.83(BF6M2012-18E5),24.86(BF4M2012-16E5),25.20(CA4DK1-18E5), 25.44(CA4DK1-22E51,CA4DK1-18E51)。
    4,选装上装外观形式。
    5,该车顶部封闭不可开启。
    6,该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
    7,专用装置:箱体,主要用于压缩站垃圾的运输。
    底盘技术参数
    底盘型号 CA1160P62K1L2E5Z 底盘企业: 中国第一汽车集团有限公司
    轮胎数 6 弹簧片数: 7/10+3,10/12+8,7/7+6,12/12+8,12/10+9
    轮胎规格: 9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00-20,10.00R20 传动型式:  
    前轮距: 1800,1914,1827,1868,1840 后轮距: 1800,1847,1878
    底盘排放标准: GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
    燃料种类: 柴油 油耗: 25.14,24.83,24.86,25.62,25.20,25.44
    发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
    BF6M2012-18E5
    BF6M2012-22E51
    CA4DK1-18E5
    CA4DK1-22E51
    中国第一汽车集团有限公司
    中国第一汽车集团有限公司
    中国第一汽车集团有限公司
    中国第一汽车集团有限公司
    6060
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    4764
    4764
    139
    165
    139
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           底盘配置:原装解放底盘,4700mm轴距,新款J6L半浮式平顶驾驶室,带卧铺、空调、电动玻璃,解放6缸180马力发动机,解放6档变速箱,425冲焊后桥,237大梁,10.00原厂轮胎,带ABS、行驶记录仪。

    上装配置:带新款加强筋条箱体,有效容积17立方,箱体全密封结构,尾门双缸液压开闭,尾部带3厘米厚橡胶密封压条,箱体双液压缸举升自卸。该车顶部封闭不可开启。

           压缩式对接式垃圾车又称对接垃圾车、垃圾压缩站对接式垃圾车、侧装压缩对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。

    组成部分:国内知名品牌东风原装底盘(全国联保)、箱体(密封式)、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。

    车厢:采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成,用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体,设计美观、结构合理,装卸方便。

    进料结构:压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。 

    卸料结构:系用箱卸料,由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料,箱底与地面夹角不小于45度,以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。 

    液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。

    操作系统:通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)

    主要特点:垃圾收集方式简便、高效.环保性好(不产生二次污染),整车利用效率高,质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点.

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      箱体举升自卸
      对接垃圾车箱体通过液压油缸给力举升可直接将垃圾自 卸倾倒,提高了工作效率。

       

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      一键操作
      可选装驾驶室内PLC一键操作,实现人不下车作业,大大提高了工作效率减轻了工人的劳动强度。

       

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      对接操作
      对接垃圾车箱体后盖通过液压打开,直接对接压缩垃圾站,将压缩过的垃圾块推入箱体运走,简单方便。

       

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      液压油缸
      采用国内知名品牌油缸或选配进口油缸,性能稳定,质量可靠。

       

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      操作台
      采用品牌多路阀组,外操作台安装在驾驶室后,可控制后盖开启、罐体举升,大大提高工作效率。

       

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      上盖开启
      箱体上盖可根据客户要求选配两边展开式垃圾装入时更方便快捷。

       

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